Èske semi-trelè a pouse tèt oswa woule oswa glise? Oswa paske pann prensipal la pa matche ak

Nan dènye ane yo, estanda emisyon machin dyezèl lou -devwa yo te kontinyèlman amelyore, kondisyon teknik yo te kontinyèlman amelyore, ak ranplasman ansyen modèl yo te relativman rapid, ak ranplasman machin yo pa mèt machin yo. antre nan yon nouvo climax. Sepandan, lè pifò pwopriyetè trelè yo chanje machin yo, yo sèlman chanje traktè a, epi jeneralman semi-trelè a pa ranplase an menm tan. Sa a mennen nan yon pwoblèm: pann prensipal la pa matche ak.

An tèm senp, dezakò nan trelè prensipal la refere a dezakò nan konfigirasyon teknik ant traktè a ak semi-trelè a, ki pi evidan nan ki se dezakò nan sistèm frenaj la. Pou egzanp, fren yo nan veyikil la pa fasil pou itilize, pa gen pwoblèm ki jan yo ranplase kousinen fren yo, tanbou fren oswa tiyo ponp, efè a pa bon; oswa sistèm fren machin nan gen byen bonè mete, men rezon ki koresponn lan pa ka jwenn; oswa traction a pandan w ap kondwi Machin nan te kanpe, men semi-trelè a te toujou vout pou pi devan, sa ki te lakòz tèt la pouse, e menm machin nan woule dirèkteman lè w ap vire, ak sou sa.

Li ka wè ke dezakò nan sispansyon prensipal la gen yon gwo enpak sou itilizasyon machin nan, ki pa sèlman afekte prezans nan veyikil la, konsome tan ak lajan, men tou, se pa fezab nan sekirite kondwi.

Li se vo anyen ke, nan adisyon a fenomèn nan trelè òdinè, kèk gout-trelè machin, tankou machin yo nan konpayi eksprime, bezwen ranplase trelè a souvan, estati teknik trelè yo se pa egzakteman a. menm, ak dezakò nan trelè prensipal la se pi komen.

Lè sa a, sistèm fren prensipal la pa matche ak, gen plizyè sitiyasyon? Aks Darong la yon ti tan nan lis sa a:

1. Sistèm ABS la pa matche byen.

Kounye a, nouvo traktè sou mache a jeneralman oblije enstale sistèm ABS, pi fò nan yo se ABS mak, men kèk pwopriyetè orijinal semi-trelè, oswa ABS mak la, oswa ansyen ABS ki gen pa te enstale, oswa te echwe, Kèk ka enstale mak ABS.

Nan ka sa a, lè machin nan fren, distans frenaj la ap ogmante akòz mank de efè frenaj bon; Dezyèmman, fenomèn nan pouse tèt la gen tandans rive, espesyalman anba frenaj ijans; Sistèm ABS la ka anpeche wou yo bloke epi fè aksyon frenaj "woule ak glise". Wou yo nan semi-trelè a ka fèmen dirèkteman, epi kawotchou yo pèdi grip yo epi yo gen tandans fè glise, sa ki ka fasilman mennen nan aksidan machin pèt kontwòl.

Anplis de sa nan lakòz danje, dezakò nan ABS prensipal la ka fasilman lakòz wou yo kondwi nan machin prensipal la yo dwe nan yon eta de mete fren pou yon tan long, sa ki lakòz byen bonè mete twòp.

2. Prive modifye "Kwa fren an".

Apre modifye "Wa fren an", byenke santiman subjectif pwopriyetè a sanble ke fòs frenaj la ogmante, li fasil afekte kowòdinasyon sistèm fren prensipal la. Espesyalman pou trelè lè l sèvi avèk bra ajisteman otomatik yo, itilize nan "Brake King" pral seryezman domaje fonksyon an nan bra ajisteman otomatik, sa ki lakòz yo echwe ak lòt fenomèn, sa ki lakòz byen bonè mete nan sistèm nan fren trelè oswa echèk fren ak lòt konsekans.

3. Sistèm EBS a pa matche.

Avèk amelyorasyon kontinyèl nan konfigirasyon traktè, pi plis ak plis machin yo ekipe ak sistèm EBS. Anpil pwopriyetè machin pa dakò ak panse ke osi lontan ke sistèm ABS la enstale sou trelè a, li ka itilize ak EBS nan machin prensipal la. An reyalite, EBS ka sèlman jwe yon bon efè frenaj ak ECS.

EBS kontwole pa siyal elektrik, epi repons frenaj la pral pi vit. Si machin prensipal la se EBS ak trelè a se ABS òdinè, Lè sa a, li trè posib ke machin prensipal la pral reponn an premye ak trelè a pral reponn apre frenaj, kidonk ka gen yon tèt pouse. Ka.

Anplis de sa, si EBS la enstale sou machin prensipal la epi trelè a pa enstale, nan ka machin nan vire twò vit, sistèm EBS la pral otomatikman frene wou yo sou andedan veyikil la pou asire sekirite veyikil la. , men trelè a pa ka senkronize ak machin prensipal la paske pa gen okenn EBS enstale. Aksyon an pral pouse machin prensipal la pi devan, sa ki lakòz machin nan woule.

Se poutèt sa, si machin prensipal la ekipe ak yon sistèm EBS, Lè sa a, trelè a pi byen ekipe ak EBS, ki ka pa sèlman amelyore konfò frenaj, men tou, amelyore estabilite viraj.

Dapre kondisyon ki nan nouvo vèsyon estanda nasyonal la, fren an disk plis sispansyon lè a, si makonnen ak sistèm EBS la, pa ka sèlman amelyore vitès repons sistèm frenaj la, men tou, asire estabilite ak disponiblite frenaj la. fòs pwodiksyon, se konsa ke machin nan ka nan tan ki pi rapid. Sispann san pwoblèm kapab tou redwi mete nan sistèm nan frenaj ak pwolonje lavi sa a ki sèvis nan Pwodwi pou Telefòn ki gen rapò.

Pou EBS fè pi bon fonksyon li, li dwe matche ak pwodwi ki gen bon jan kalite -. Darong disk aks se yon aks fren disk espesyal pou trelè devlope ak pwodwi pa Darong Group. Li fèt ak materyèl alyaj ki gen gwo -fòs, li gen gwo koube ak rezistans torsion, konplètman satisfè bezwen chaj-pote machin yo, gen frenaj sansib ak vitès repons rapid. , Kowopere ak sistèm EBS, frenaj pi an sekirite, 10t, 13t, 16t, 20t, 25t senk tonnaj, gwosè espesyal ka Customized.