Ki jan kamyon yo ta dwe ye nan tan kap vini an? Twa gwo aspè sa yo endispansab（2）

2. Entèlijans: Diminye depans ak amelyore sekirite

Se entèlijans kamyon an konprann kòm yon sistèm asistans kondwi pi wo nivo dapre sitiyasyon aktyèl la. Natirèlman, objektif final la se reyalize kondwi otomatik, men pa gen okenn mank de moun reyèl kòm chofè.
Sa vle di ke kòm yon machin komèsyal, li pral yon amelyorasyon entèlijan konsantre sou kondwi an sekirite ak amelyore ekonomi pou yon tan long nan tan kap vini an.
Pou sekirite, ki gen ladan sekirite kondwi, sekirite pyeton, sekirite kago, elatriye, pou egzanp, aba5 (senkyèm jenerasyon sistèm aktif frenaj asistans) kounye a ekipe pa Mercedes Benz, asistans devan kout ranje ki fèk devlope pa Volvo (rada devan ak monitè kamera). si gen siklis oswa pyeton nan zòn ki danjere devan kamyon an), elatriye, ak an tan reyèl kontwole anviwònman an ki antoure nan veyikil la atravè divès kalite rada ak kamera, Pèmèt veyikil la reyalize aktif ak pasif asistans kondwi san danje.
Finalman, fonksyon kondwi entelijan tankou kondwi otomatik, pakin otomatik ak evite otomatik ka reyalize atravè detèktè ak algoritm entèlijan. An menm tan an, li ta dwe tou gen yon orè lojistik entèlijan ak sistèm navigasyon, ki ka reyalize planifikasyon wout optimal, prediksyon anbouteyaj trafik, pataje enfòmasyon lojistik ak lòt fonksyon, ak plis redwi pri operasyon an.
Anplis de sa, nan lavni an, pyès ki nan konpitè pral sètènman pa vin yon baryè nan amelyore nan machin komèsyal yo. Pwogram lojisyèl yo se zòn yo ke chak konpayi bezwen kraze nan. An menm tan an, li ta dwe gen tou fonksyon an iterasyon vèsyon pwogram sou entènèt (OTA), pou ke machin nan antye ka modènize ak iterasyon byen vit.
3. Imanizasyon: eksperyans chofè a trè enpòtan tou
Depi devlopman endistri lojistik la, li ka wè nan tandans nan pwa ak pwopòsyon nan gwo ak super gwo konpayi lojistik yo ap vin pi wo ak pi wo, pandan y ap ti ak mwayen ki menm gwosè ak konpayi lojistik ak endividyalizasyon yo toujou ap majinalize e menm elimine. Nan fiti prévisible, pifò chofè kamyon yo pral tounen chofè pwofesyonèl epi travay nan gwo konpayi lojistik.
Kòm yon operatè, konsiderasyon prensipal la pou kamyon yo dwe pri a, ki se fasil lakòz yon pwoblèm. Anba background nan nan kontwòl pri de pli zan pli sevè, eksperyans chofè a pral sètènman pa premye a, epi li se tou yon pati ki ka chwazi lè sa nesesè, ki ka mennen nan rediksyon nan konfigirasyon konfò pou chofè reyèl.
Pou pwochen jenerasyon modèl, eksperyans moun yo pa ka inyore. Estanda tankou imanizasyon ak konfò pa ka reyalize pa anpile ekran tankou anpil pwodwi kounye a. Sa ki pi enpòtan, li enpòtan pou kolekte bezwen aktyèl itilizatè yo, sòti nan chofaj pakin ak èkondisyone nan yon zam lè ak yon koòdone ekstèn tiyo lè pwolonje.
Ki baze sou amelyorasyon nan imanizasyon ak konfò, kamyon nan lavni ta dwe reflechi plis sou fason yo amelyore efikasite nan travay ak konfò nan chofè yo epi redwi fatig ak presyon trafik.
Pou kamyon nan lavni, ajou a ta dwe konplè. Ta dwe gen yon amelyorasyon sistematik nan konsepsyon ak fabrikasyon, sèvi ak apre-lavant. Sou sifas la, modilarite, entèlijans ak imanizasyon yo relativman endepandan, men nan aplikasyon pratik, sa yo se konplemantè ak endispansab.