Ki jan Endonezi, ki gen yon monopoli absoli sou machin Japonè, te kraze diferans lan?

Mache machin Endonezyen an domine pa machin Japonè yo.

95 pousan nan mak yo se machin Japonè, e menm Ameriken ak Alman mak machin pa gen plas pou siviv.

Nan mache sa a absoliman monopolize, ki jan Lachin te chire yon twou?

Pale de Endonezi, Chinwa yo pa trè abitye ak li.

An reyalite, Endonezi se tou yon "gwo peyi".

Avèk yon zòn tè ki gen plis pase 1.91 milyon kilomèt kare ak yon popilasyon prèske 280 milyon dola, li klase katriyèm nan mond lan apre peyi Zend, Lachin ak Etazini.

Kèlkeswa zòn oswa popilasyon an, Endonezi klase premye nan Azi Sidès.

An tèm de ekonomi, GDP Endonezi a te rive nan 1.186 milya dola ameriken ane pase a, sa ki fè li pi gwo ekonomi nan ASEAN ak sèl peyi nan mitan dis peyi ASEAN yo ak yon volim total ki depase US $ 1 billions.

Anvan epidemi an, to kwasans GDP Endonezi a te depase 5 pousan an mwayèn pou dis ane youn apre lòt, ki montre yon momantòm plezi.

Avèk tankou yon baz popilasyon gwo ak total ekonomik ak to kwasans, pwopriyetè machin Endonezi a klase premye nan Azi Sidès.

Nan 2021, nan Endonezi, pi gwo mache machin nan Sidès Lazi, lavant machin yo pral ogmante pa 66.8 pousan soti nan 2020 a plis pase 887,000 machin.

Pami yo, machin Japonè yo se chèf ki byen merite.

Sèt mak machin yo an tèm de volim lavant nan Endonezi yo tout soti nan konpayi Japonè yo, byen fèm okipe yon pati nan mache ki rive jiska 91.7 pousan.

Toyota pou kont li lavant anyèl nan 2021 pral rive nan 295,400, kontablite pou apeprè yon tyè.

Nan mwa me ane sa a, èstime nan lavant an gwo machin nouvo nan Endonezi te toujou domine pa konpayi machin Japonè yo.

Poukisa machin Japonè yo ka domine mache Endonezyen an?

Anplis de sa nan antre bonè ak pèfòmans pri segondè, konpetitivite debaz la se metòd pwodiksyon an nan anbalaj chèn ekipman pou konpayi machin Japonè yo pou anbakman lòt bò dlo.

Apwòch sa a se yon konsansis pami konpayi Japonè yo.

Chak ekspansyon mache se pa tou senpleman aterisaj nan yon plant pwodiksyon, men migrasyon an nan yon konplèks endistriyèl jeneral soti nan chèn ekipman pou lojistik, soti nan entèlijans ak finans.

Kòporasyon Itochu Japon an ("Zam sekrè Japon an pou atake mond lan: kapasite entèlijans depase CIA, misil nouy yo tout kote", ki te prezante pa Positive Solutions Bureau anvan) se yon reprezantan tipik.

Kòm yon konpayi ki sitou konsantre sou entèlijans biznis epi tou ki gen fonksyon divèsifye tankou finans, lojistik, ak komès, enfòmasyon ki kenbe pa ITOCHU Corporation pèmèt nenpòt konpayi Japonè ki nouvo nan Endonezi, kèlkeswa kote li ye nan chèn endistriyèl la, jwenn lis egzat kliyan potansyèl ak pwopozisyon biznis efikas.

Avèk sa a kalite relasyon biznis, konpayi lokal Japonè yo nan Endonezi te tou ini nan yon sèk sere, k ap travay ansanm yo kenbe yon gwoup, ak unaniment ekstèn.

Pou egzanp, Japonè manifaktirè pati oto nan Endonezi, repoze sou avantaj premye-mover yo ak monopoli, plis akimilasyon teknoloji, lè bay pwodwi nan konpayi nan lòt peyi yo, pri a pi wo pase sitasyon an pou konpayi oto domestik.

Si ou vle sèvi ak sistèm lojistik ak transpòtasyon Japon an, san nou pa mansyone pri a wo, ou souvan bloke pa lòd nan lòt konpayi Japonè yo, ak orè a trè an reta.

Anplis de sa, relasyon piblik yo nan konpayi machin Japonè yo nan Azi Sidès se tou yon asasen kache.

Nan epòk la nan dekolaj ekonomik, Japon te etabli yon relasyon koperativ trè vaste ak gouvènman Endonezyen an.

Atravè koperasyon ak gouvènman Endonezyen an, konpayi machin Japonè yo te ekri règ ki pi fezab nan devlopman nan machin Japonè nan estanda endistri oto Endonezi ak politik, e menm panche nan direksyon machin Japonè nan planifikasyon gouvènman an.

Konpayi machin Japonè yo te enfliyanse ak domine règleman, estanda, ak politik mache oto Endonezyen an, fòme baryè endistri yo ak fondamantalman mete restriksyon sou devlopman lokal konpayi machin ki soti nan lòt peyi yo.

Repoze sou de pwen yo kòmanse nan "mache" ak "plan", konpayi machin Japonè yo an chaj nan mache a Endonezyen.

Li difisil pou pwodwi oto Ewopeyen yo ak Ameriken yo fòme ase compétitivité nan Endonezi.

Sou yon bò, pwodwi nan tèt li se pa dirab ase, ak nan lòt men an, paske nan konsomasyon gaz, pri vann ak lòt faktè ki pa satisfè kondisyon yo, li pa ka jwi to taks la zewo ak lòt sibvansyon nan gouvènman Endonezyen an. .

Nan epòk la nan machin gaz, General Motors te yon fwa optimis sou mache oto Endonezyen an.

Konte, kòmansman ofisyèl endistri otomobil Endonezyen an te kòmanse tou ak General Motors - an 1927, General Motors Etazini te etabli premye plant asanble otomobil nan peyi a nan Endonezi.

An 2011, General Motors te bati yon faktori toupre Jakarta, kapital Endonezi, ak yon kapasite pwodiksyon anyèl 50,000 machin, ki te planifye pou fè Endonezi tounen yon sant pou ekspòtasyon oto nan lòt peyi Sidès Azyatik yo.

Sepandan, si li se pwodiksyon lokal oswa entwodiksyon modèl, GM pa janm te kapab souke dominasyon nan machin Japonè nan mache a Endonezyen.

Nan fen a, faktori a te bati ak fèmen, men li pa t 'kapab pran rasin nan zòn lokal la, kidonk li te oblije demonte ekipman an, pake li epi kite.

Trant ane nan Hedong ak trant ane nan Hexi.

Mache oto Endonezyen aktyèl la te chire louvri pa Lachin.

Karakteristik asasen an se machin elektrik.

SAIC-GM-Wuling jis woule sou liy pwodiksyon ti machin elektrik pi bon kalite "Air ev" vèsyon kondwi dwat nan mwa Out. Pre-lavant yo te rive nan 821 inite nan premye mwa lansman li yo. Li te antre tou avèk siksè nan somè G20 ki te fèt nan Bali, Endonezi nan Novanm nan e li te vin ofisyèl machin deziyen an. machin.

Hendro Sugiatno, direktè Ministè Transpò Endonezyen an, menm teste machin nan tèt li epi li pote machandiz yo sou plas.

Hendro Sugiatno, direktè Ministè Endonezyen transpò a, tès-kondwi machin elektrik Chinwa yo

Machin elektrik Chinwa yo te vin tounen yon frape enstantane nan Azi Sidès.

SAIC-GM-Wuling te konte pou prèske 50 pousan nan mache lavant pi bon kalite machin elektrik Endonezi a soti nan janvye jiska mwa Out, plase premye nan peyi a.

Kapasite Wuling pou louvri mond lan nan mache Endonezyen an depann sou akimilasyon teknoloji fò li yo ak kontwòl strik nan depans fabrikasyon yo, osi byen ke chèn matirite endistriyèl li yo ak lojistik domestik ak etranje.

Osi bonè ke mwa Out 2015, SAIC-GM-Wuling te kòmanse deplwaye nan Endonezi, ak yon envestisman total de 700 milyon dola ameriken yo bati yon faktori nan Konte Bekasi, West Java Pwovens.

Sou 11 jiyè 2017, faktori a te fini ak ofisyèlman mete nan operasyon.

Nan mache Endonezyen an, Wuling fè menm jan ak Women yo, atrab ak tou de men.

Premye men se pri-la efikas.

Pou egzanp, "Air ev" mansyone jis kounye a, modèl ki pi ba pri a se apeprè RMB 110,000, ak machin elektrik Hyundai "IONIQ 5" ak pèfòmans menm jan an gen yon pri apeprè 350,000 . , super zanmitay pou konsomatè nan peyi devlope yo.

Yon men se pwezante egzak.

Mache mondyal machin elektrik la gen yon karakteristik, se sa ki, konsomatè yo se sitou jèn, nouvo operatè biznis klas mwayen ak nouvo jenerasyon.

Konpayi Chinwa machin elektrik yo fè fas a menm gwoup moun nan Lachin, kidonk yo trè egzat nan pwomosyon yo nan mache Sidès Azyatik la.

Konpayi machin Chinwa yo "pwòp tèt ou konnen" ak jèn lokal yo, ak èd nan gwo pouvwa eksplozif nan sit entènèt videyo yo, yo te vin youn ak yo.

Pri a se tou pre moun yo, ak odyans lan se pi piti. Estrateji sa a, ki te eseye ak teste nan peyi Lachin, se tou kopye ak efikas nan Endonezi.

Anplis Wuling, konpayi machin Chinwa yo tankou BAIC ak Great Wall te deplwaye tou nan Endonezi.

Kontrèman, machin elektrik Japonè yo te deja tonbe dèyè.

Malgre ke pati total machin elektrik yo nan mache oto Endonezyen an toujou trè ba, tandans jeneral la se menm bagay la.

Sote soti nan Endonezi epi gade nan mond lan.

Dapre estatistik ki soti nan Administrasyon Jeneral Ladwàn, nan uit premye mwa yo nan ane sa a, ekspòtasyon oto Lachin nan te rive nan 1.91 milyon machin.

Lachin te depase Almay, dezyèm sèlman nan Japon, ak ofisyèlman sote nan chèz la nan dezyèm pi gwo ekspòtatè machin nan mond lan.

Pami yo, ekspòtasyon nouvo enèji machin yo te vin pwen kwasans debaz ekspòtasyon oto Lachin nan.

Nan mwa Out ane sa a, volim ekspòtasyon Lachin nan nouvo enèji machin yo te rive nan 593,000, depase 588,000 pou tout ane 2021 la.

Konpare ak 2020, to kwasans lan se plis pase 2.8 fwa.

Nan epòk la nan machin gaz, Lachin ka sèlman ekspòte pwodwi ak teknoloji ki ba-fen, ki ba valè te ajoute, ak pri inite ki ba, epi pa gen okenn fason yo pale sou mak.

Nan epòk la nan machin enèji nouvo, peyi mwen an te vin pi gwo mache nouvo enèji nan mond lan, ak modèl-wo fen gen anpil, ki de pli zan pli favorize pa mache domestik ak etranje.

Avèk popilarizasyon nouvo enèji machin yo, avantaj ki genyen nan chèn endistri machin elektrik Lachin nan pral plis make.

Opòtinite pou machin Chinwa yo te vini.