Chèn Endistriyèl la ap deplase deyò, ak nouvo enèji itilize machin yo ekspòte

Sere rezèv ak demann nan veso transpò machin

Pousantaj charter pou veso espesyalize ki pote machin ak ekipman konstriksyon te monte nan nivo siperyè. Yon jou nan mwa Oktòb koute 2.6 fwa sa li te nan kòmansman ane 2022. Sa a se akòz yon vag nan ekspòtasyon nan machin elektrik (EVs) soti nan Lachin ak yon mank mondyal nan veso livrezon. Sa ajoute nan van anvè yon mank de bato transpò pou constructeurs oto ki soufri akòz mank pati.
Selon konpayi rechèch Britanik Clarksons Research, pousantaj pou lokasyon pou kontra yon ane pou 6,500 chaj machin yo te rive nan yon maksimòm de $100,000 yon jou nan mwa Oktòb. Yon ogmantasyon sibstansyèl soti nan $38,500 nan mwa janvye 2022. Sa se 10 fwa nivo $10,000 nan mitan-2020, lè demann lan te bese akòz pwopagasyon pandemi mondyal la.
Lè yo ekspòte machin fini yo, manifaktirè yo sèvi ak veso espesyal ki te kontra avèk konpayi anbakman pou transpò. Konpayi transpò pa sèlman sèvi ak pwòp bato yo, men tou, lwe bato nan men mèt bato lè sa nesesè. Frè charter la se frè konpayi anbake a peye pwopriyetè bato a lè y ap lwe yon bato. Lè gen yon mank de veso espesyal, frè charter la gen anpil chans pou monte.
Rezon prensipal ki fè vag nan frè charter se ogmantasyon rapid nan ekspòtasyon machin Lachin nan. Dapre Asosyasyon Lachin nan Konpayi fabrikasyon otomobil, ekspòtasyon oto Lachin nan nan 2021 pral rive nan 2.01 milyon inite, double nan ane anvan an ak depase 2 milyon inite pou premye fwa. Ekspòtasyon an nan mwa janvye jiska septanm 2022 pral rive nan 2.11 milyon machin, ki deja pi wo pase tout ane a nan 2021, ak yon ogmantasyon ane sou ane nan 56 pousan.
Fòs kondwi a se pèfòmans nan pi bon kalite ekspòtasyon machin elektrik Lachin nan. Lachin te ekspòte 310,000 machin elektrik pi bon kalite nan 2021, kontablite pou 15 pousan nan ekspòtasyon total yo. Pifò nan yo yo ekspòte nan Ewòp, ki valè pwoteksyon anviwònman an. "Railways yo itilize tou pou transpòte machin ant Lachin ak Ewòp, men pil pou machin elektrik pi bon kalite yo deziyen kòm machandiz danjere epi yo ka sèlman transpòte pa bato (avèk mwens tourbiyon)," te di yon sous endistri, e ajoute ke bato espesyal Demand se ap grandi.
Pwodiksyon nan endistri oto mondyal la te ralanti pou de ane ki sot pase yo akòz blokaj ki te koze pa mank semi-conducteurs. Nan ka sa a, constructeurs Chinwa yo ka lanse yon ofansif ekspòtasyon. Masashi Chengzuka, ansyen manadjè Japon Research Institute, te fè remake: "Li sanble ke manifaktirè Chinwa yo sèvi ak semi-conducteurs ki pa otomobil pou otomobil, oswa peye pi wo pri (pou manifaktirè semi-conducteurs) pou asire".
Stephen Gordon, direktè jere Clarksons Research, espekile: "Global trafik machin nan 2022 espere pi ba pase nivo pre-pandemi. Sepandan, demann pou transpò, ki gen ladan distans vwayaje, gen chans rive nan refè akòz ogmante chajman ekspòtasyon long distans. soti nan Lachin nan nivo pre-pandemi."
Rekiperasyon an nan demann anbake te mennen nan yon mank imedya nan veso espesyalize. Anpil transpòtè oseyan yo te redwi gwosè flòt yo apre yon gout nan pwodiksyon machin ki te koze pa pandemi an. Dapre done ki soti nan sous ki enpòtan, kantite veso transpò machin ki gen yon kapasite chaj plis pase 1,000 machin nan mond lan pral 750 nan 2020, yon diminisyon 3 pousan nan fen 2019.
Yon mank de bato kontenè ki transpòte machin itilize tou gen yon enpak. Kontrèman ak machin nouvo, ki anbake sou bato devwe, machin yo itilize yo souvan anbake nan resipyan. Pousantaj machandiz pou bato kontenè yo ap ogmante depi otòn 2020 akòz ogmantasyon kago akòz konjesyon pò yo ak demann pou rete lakay yo. "An 2020, pwopòsyon de machin itilize transpòte soti nan Japon lè l sèvi avèk bato devwe yo pral yon ti kras pi wo pase 50 pousan, men li pral monte nan apeprè 75 pousan nan 2021," te di yon sous enpòtan.
Dapre endistri inisye yo, akòz rezèv la sere ak demann nan bato, pwopriyetè bato yo nan yon pi bon pozisyon epi yo ap chèche pou kontra mwayen ak alontèm nan twa ane oswa plis. Konpayi transpò, nan lòt men an, pito kontra kout tèm ak bato sèlman lè sa nesesè. Plis ak plis pwopriyetè bato mande pou konpayi anbakman yo aksepte pi wo pri charter an echanj pou aksepte kontra kout tèm.
Laperèz pou resesyon nan peyi Etazini ak Ewòp ta ka diminye demann pou oto. Menm si sa, gen toujou anpil opinyon ke "ekspòtasyon oto Lachin nan sanble ap elaji soti nan destinasyon tradisyonèl tankou Netherlands ak Bèljik nan lòt gwo peyi tankou Almay ak Lafrans" (Masashi Chengzuka nan Enstiti rechèch Japon). Yo panse ke mank de veso transpò machin yo dire jiska alantou 2024, lè nouvo veso sou lòd akòz ogmantasyon tarif charter yo espere antre nan sèvis.

Yon mank de veso espesyalize ak ogmantasyon pri lokasyon yo tou pa travay kont endistri oto Japonè a. Nouvo lavant machin Japon an ap amelyore nan peryòd ki pi move yo, anrejistreman kwasans ane sou ane pou de mwa youn apre lòt, byenke enpak mank semi-conducteurs rete. Mank veso livrezon se yon pwoblèm grav pou constructeurs oto kap monte pwodiksyon an pou konpanse reta ki te planifye yo.
Mazda te echwe pou sekirize bato pou transpòte machin fini soti nan Hiroshima, kote faktori a ye, nan Etazini ak Ewòp jan li te planifye, ak anbakman soti nan Jiyè jiska Septanm te tonbe nan 300,000 machin yo te planifye. "Gen yon pwoblèm sekirite bato pou transpò," te di yon ofisyèl Mazda.
Nan lòt men an, pèfòmans nan pi gwo konpayi anbakman Japon an te trè fò. Kawasaki Kisen te di: "Ekilib ki genyen ant ekipman pou ak demann pou transpòtè machin yo te trè sere akòz ogmantasyon nan ekspòtasyon long bwote Lachin nan. Pèfòmans twa pi gwo konpayi anbakman Japon an nan mwa avril rive septanm 2022 montre tou fòs biznis transpò otomobil la. Kawasaki Kisen te voye 665,000 machin ki soti Japon ak Ekstrèm Oryan ant avril ak septanm, yon ogmantasyon de 26 pousan nan yon ane anvan.