English
Svenska
Eesti
עברית
Gaeilgenah Éireann
Español
Melayu
ไทย
Deutsch
O'zbek
한국어
dansk
Nou te pale avèk ou anvan ke ekonomi Japonè a te rankontre yon gwo kriz ane sa a, kidonk ann pale sou pwoblèm nan senp nan to echanj la. Pousantaj dechanj Yen an kont dola ameriken an te bese pa plis pase 30 pousan ane sa a, sa ki te mennen nan lefèt ke pib per capita Japon an ka pi ba pase sa ki nan Kore di Sid ak Taiwan peyi mwen an lè kont jeneral yo kalkile nan. fen ane sa a. GDP total peyi nou an ka 4.5 fwa oswa menm 5 fwa ke Japon.
Anplis, Japon te fè eksperyans yon defisi komèsyal pou plis pase dis mwa youn apre lòt. Yon fwa sou yon tan, Japon te definitivman yon peyi komès. Japon se yon peyi ki gen yon ti teritwa ak mank de resous. Li konte sou fòs endistri li yo, enpòte yon gwo kantite enèji ak matyè premyè, epi li konte sou entèlijans Japonè yo pou pwodwi divès kalite pwodwi endistriyèl ak ekspòte yo lòt bò dlo. Lè sa a, li te vin dezyèm pi gwo peyi nan mond lan. gwo ekonomi.
Sepandan, kòmanse ane sa a, avantaj komès Japon an pral piti piti ap pèdi. Yon fwa sou yon tan, nan kòmansman an nan refòm nan ak ouvèti, mache Chinwa a te plen ak pwodwi Japonè, tankou televizyon Japonè, machin lave Japonè, Walkmans Japonè, stereo Japonè, ak èkondisyone Japonè. Lè sa a, anpil Chinwa te fyè pou achte yon pwodwi Japonè. Sepandan, nan 20 ane ki sot pase yo, pwodwi Japonè yo te nan yon gwo reflu nan mache Chinwa a. Jodi a, lè ou achte aparèy blan ak nwa, èske ou ta chwazi mak Japonè? Lè ou achte yon telefòn mobil ak òdinatè jodi a, èske ou ta chwazi yon mak Japonè? Non sèlman ou pa chwazi ankò, menm Japonè yo ka pa chwazi ankò.
Jodi a, toujou gen yon gwo kantite pwodwi Japonè nan makèt yo pi gwo nan Japon, ak nan kou gen toujou anpil Chinwa konfonn ki vle achte yon aparèy elektrik Japonè lè yo vwayaje nan Japon. Sepandan, pwodwi elektrik Chinwa yo te deja antre nan mache Japonè a, e gen yon lòt pwodwi ki pral klere nan Lachin nan tan kap vini an. Kisa? machin.
Pou nou onèt, jodi a, dènye poto ekonomik Japon an se pwobableman endistri otomobil li yo. De tout fason, machin Japonè vann byen nan Lachin, nan Amerik di Nò, e menm nan peyi nou an. Men, konbyen tan jou sa a ka dire? Nou te souvan di ou anvan ke Japonè yo sanble yo te klike sou pyebwa teknoloji a mal ankò. Li pa te kenbe ak vag machin elektrik yo. Pou egzanp, tan an pou konpayi oto Japonè yo ka sèlman dis oswa kenz ane. Estimasyon yo yon ti jan long. Poukisa? Paske machin elektrik Lachin nan tou ap prepare yo atake agresif mache Japonè a.
Nou te pale avèk ou anvan ke ekspòtasyon oto peyi mwen an te rive nan yon nivo nouvo nan jis de ane. Ane pase nou te depase Kore di Sid, ane sa a nou te depase Almay, e ane pwochèn nou gen anpil chans pou nou depase Japon. Epi nou pral vann pwodwi nou yo nan zòn debaz nan Japon. Japon se Peyi Wa ki nan machin. Japon te pwodwi yon gwo kantite machin ak vann yo pou dè dekad. Men, èske w konnen ki kalite machin Japonè yo renmen plis?
Anpil Chinwa ki tounen apre vwayaje nan Japon pral di, li trè etranj ke moun Japonè achte machin diferan de nou. Kisa ou panse nou menm Chinwa yo ap chèche lè nou achte machin? Pouswiv liks ak gwo, li pa ka vann hatchback men sedan. SUV sa a te vin pi plis ak plis popilè pandan ane yo. Sepandan, Japonè yo patikilyèman vle achte kèk machin tipòtrè lè yo ap achte machin, ki rele kcar machin limyè. Kisa sa vle di? Deplasman li se sèlman apeprè {{0}}.5, 0.6, ak 0.7. Nou te konn pouswiv gwo deplasman 2.5 ak 3.0 nan chak vire. Nan lòt men an, vitès konsepsyon machin sa yo pa depase 100 kilomèt alè. An reyalite, machin sa yo sanble yon ti bwat alimèt nan yon distans, kare ak kare, san okenn santiman ayestetik. Men, Japonè yo renmen sa a kalite machin, ak prèske tout kay nan Japon ki posede yon machin renmen achte sa a kalite machin.
Poukisa? Sou yon bò, rezon an se ke Japon li menm se yon ti peyi. Zanmi ki te vwayaje nan Japon konnen ke lari yo nan Japon yo trè etwat, epi li difisil pou moun yo mache, kite pou kont li kondwi. Nan moman sa a, si ou bati yon SUV gwo, ki gen plis pase de mèt lajè, li trè konvenyan. Li pa osi pratik ke limyè mini machin sa a. Nan lòt men an, yo dwe onèt, Japon te tout bon te rich pou dè dekad, ak konsomasyon moun nan se relativman rasyonèl. Pou moun òdinè nan Japon, machin mwen an se yon mwayen transpò, epi mwen peye plis atansyon sou efè pratik li lè w ap achte yon machin. Ak ti deplasman ou a gen konsomasyon gaz ki ba, ak pri antretyen mwen an tou ba.
Sitou poukisa li fèt pou kare san okenn rasyonalizasyon? Li vrèman pa bèl ase, men li ka kenbe anpil bagay. Se konsa, estetik machin Japonè yo vrèman diferan de nou. Sepandan, machin sa yo limyè nan Japon ka rankontre yon konkiran fò nan tan kap vini an. Kiyès li pral ye? mini-machin elektrik peyi mwen an. Pandan ane yo, endistri machin elektrik peyi mwen an te devlope anpil. Wi, nou gen anpil manifaktirè machin nouvo ak dè santèn de milye de dola ki ka rivalize Tesla, men moun òdinè tou achte yon anpil nan machin elektrik tipòtrè trè bon mache. Ki jan li bon mache? Ou ka achte youn pou plis pase 30,000 Yuan, epi ou ka achte yon modèl tèt-fen pou mwens pase 40,000 Yuan. Sa a se pri ki pi ba pou nou!
Byen bonè, yon manifakti machin nan Japon te achte yon machin elektrik limyè nan Wuling Hongguang, epi demonte li pou jeni ranvèse. Kòm yon rezilta, yon etid te di ke yo kwè ke pwofi a nan yon machin konplè nan machin sa a Wuling Hongguang se sèlman 88 Yuan, ki toujou baze sou site la nan depans travay Lachin nan ak chèn ekipman pou pwodiksyon an. Japon pa ka fè li ditou. Nissan te pwodwi yon machin menm jan an epi li ta vann li pou 70,000 a 80,000 Yuan.
Se konsa, reflechi sou li, ki jan gwo se gaye a! Wuling Hongguang kounye a te fè rechèch nan Japon epi li se sou yo touye li. Liy pwodiksyon lòt bò dlo Wuling Hongguang a te deja pwodwi machin kondwi bò gòch, ki espesyalman apwovizyone nan mache Japonè a. Kèk konpayi japonè yo menm te di pandan sondaj la ke konpayi nou an te konn bay anplwaye sa a frè vwayaj sa a, epi pafwa yo tou peye yon frè taksi lè yo te kite travay trè ta. Nou tout konnen ke li trè chè pran yon taksi nan Japon, epi li pa vo yon kèk santèn Yuan. Se konsa, lè mwen tande ke Wuling Hongguang nan Lachin se tèlman bon mache, apre yo fin kalkile, yo te di ke li ta tankou sa a. Li koute sèlman plis pase 30,000 RMB pou yon sèl moun. Ki sa ki pi enpòtan se ke sa a se toujou yon machin elektrik, ak mete kanpe yon pil chaje nan kay la pral menm ekonomize gaz.
Nan tan lontan, Japonè yo te achte machin limyè kcar sa a akòz deplasman ki ba li, {{0}}.5, 0.6 deplasman, konbyen gaz li ka konsome pou chak 100 kilomèt? Se tout bon kounye a, li pa menm konsome lwil oliv, li sèlman konsome yon ti kras elektrisite. Avèk avantaj sa a gwo pri, mwen estime ke Wuling Hongguang pral definitivman vann byen nan Japon nan tan kap vini an.
An reyalite, apre anpil ane nan devlopman, konbyen moun ki toujou sipèstisye sou pwodwi Japonè yo? Menm Japonè yo menm yo ale. Yon fwa sou yon tan, endistri telefòn mobil Japon an te tou trè fò. Gen kèk moun ki menm te di ke Japonè yo renmen telefòn mobil Japonè yo, epi ou pa ka vann telefòn mobil nan lòt peyi yo. Men koulye a, tout moun wè ke telefòn mobil Japonè toujou gen espas k ap viv yo? Pa gen okenn nan Japon, espesyalman endistri otomobil la. Petèt devlopman endistri otomobil la pi vit pase nou chak te imajine. Yon jou nou pral okipe Japon, ansyen nich machin Japonè yo. Se konsa, endistri oto Japonè a vrèman tonbe?
