Èske konpayi Chinwa yo pral chanje modèl ekspòtasyon oto nan mond lan? Ekspè Japonè yo analize twa rezon pou monte a

Pou yon tan long, compétitivité nan pwodwi otomobil yo te konsidere kòm estanda pou mezire yon pouvwa endistriyèl. Kòm de "pisans pisans yo" nan ekspòtasyon otomobil mondyal, Japon ak Kore di Sid te reyalize pwosperite ak devlopman nan chèn endistri manifakti otomobil la nan deseni ki sot pase yo konte sou gwo siksè nan pwodwi otomobil yo nan mache lòt bò dlo. Dapre yon rapò ki te pibliye pa "Nihon Keizai Shimbun" sou 23yèm la, si konpayi Japonè ak Koreyen te fè konpetisyon nan mache oto mondyal la nan tan lontan an, konpayi Chinwa yo ap ogmante pwa yo kounye a. Espesyalman nan jaden machin elektrik yo, ki konsidere kòm pi gwo endistri kwasans nan tan kap vini an, konpayi machin Chinwa yo ap konsolide pozisyon nimewo 1 yo. Michiaki Tanaka, yon pwofesè nan Rikkyo University School of Business nan Japon, kwè ke Lachin ap transfòme soti nan yon "gwo peyi konsomatè oto" nan yon "peyi ekspòtasyon oto pwisan". Si endistri oto Chinwa a, ki te deja "pwodwi konpetans entèn li yo" sou nouvo wout enèji a, ka repwodui oswa menm depase "Mèvèy Japonè ak Koreyen" nan ane a te eksite enkyetid nan anpil pati.

Sou 23 novanm, nan Taicang Port Wharf nan Suzhou, yon pakèt machin te sou yo dwe voye nan mache Ewopeyen an.
Ekspè Japonè analize twa rezon pou ogmantasyon an
Nan 2021, ekspòtasyon oto Lachin nan pral depase Kore di Sid ak klase twazyèm nan mond lan. Soti janvye jiska oktòb 2022, ekspòtasyon oto Lachin nan pral rive nan 2.615 milyon machin, dezyèm sèlman nan chanpyon mondyal Japon an.
Dapre done SAIC bay Global Times, soti janvye rive oktòb ane sa a, SAIC te vann 772,000 machin nan mache lòt bò dlo, yon ogmantasyon ane sou ane de 46.1 pousan. Dapre done ki bay BAIC Group, soti nan janvye jiska septanm ane sa a, BAIC ekspòte plis pase 82, 000 machin konplè, yon ogmantasyon ane sou ane de 30 pousan. An tèm de machin pasaje yo, debaz mache lòt bò dlo BAIC International yo gen ladan peyi nan Azi Sidès, Mwayen Oryan, Amerik Santral, ak Amerik di Sid. Nan sektè machin komèsyal la, kamyon mwayen ak lou li yo, pickups, nouvo enèji ak lòt pwodwi yo te ateri nan peyi devlope yo ak peyi devlope yo.
Joint-venture ak mak etranje yo te tou remèt relve nòt enpresyonan. Moun ki responsab Volvo Lachin nan te di repòtè yo ke kounye a senk machin Volvo pwodwi domestik, ki gen ladan modèl elektrik pi bon kalite, yo ekspòte nan mond lan. Kòm nan mwa Oktòb, Tesla te ekspòte 219,427 machin nan Shanghai Gigafactory nan mond lan. Pousantaj lokalizasyon chèn endistriyèl Shanghai Gigafactory a te rive nan plis pase 95 pousan, ak "Made in China" te transpòte nan plis pase dis peyi devlope tankou Ewòp ak Azi. mache.
Masashi Chengzuka, ansyen manadjè Sant Estrateji Inovasyon ak Devlopman nan Enstiti Rechèch Japon an, fèk analize nan yon atik ke ekspòtasyon oto Lachin nan 2022 gen chans rive nan depase 3 milyon machin. Lè analize rezon pou ogmantasyon rapid nan endistri oto Lachin nan, Masashi Chengzuka rezime twa pwen: Premyèman, gouvènman Chinwa a te ankouraje constructeurs otomobil yo elaji ekspòtasyon nan dènye ane yo. Nan 2017, "Plan Devlopman Mwayen ak Alontèm pou endistri otomobil Lachin nan" te deklare klèman ke pa 2025, mak otomobil Chinwa yo pral gen enfliyans mondyal. Depi lè sa a, divès depatman gouvènman an aktivman prezante politik sipò pou ede constructeurs Chinwa yo antre nan mache lòt bò dlo. Dezyèmman, bon jan kalite a nan machin te fè nan peyi Lachin ap amelyore piti piti. Twazyèmman, kantite machin elektrik Chinwa ekspòte nan Ewòp te ogmante. Kòm Ewòp ap akselere elèktrifikasyon, lavant de konpayi oto prive Chinwa tankou Great Wall, Geely, Weilai, ak Xiaopeng kontinye ogmante an Ewòp.
Posede yon pozisyon dominan nan chèn ekipman pou machin elektrik la
"Baze sou pi gwo mache demann domestik nan mond lan ak deja posede andirans debaz, manifaktirè Chinwa machin elektrik yo ap fikse je yo sou mache lòt bò dlo." Dapre yon rapò pa "Kingmin Daily" Kore di sid la sou 24 la, konpetitivite debaz la nan manifaktirè Chinwa machin elektrik manti nan pil, espesyalman kantite matyè premyè ki nesesè pou pil. Lachin okipe yon pozisyon dominan. Pwodiksyon Lachin nan kat gwo nouvo enèji batri materyèl ak pati, ki gen ladan materyèl katod, materyèl anod, elektwolit, ak dyafram, klase premye nan mond lan.
"Financial Times" Britanik la te rapòte nan 22yèm la ke dapre "Lwa sou rediksyon enflasyon" nan Etazini, ki soti nan 2024, si ou vle jwenn yon kredi taks ki rive jiska 7,500 dola ameriken, machin elektrik pa dwe genyen okenn konpozan batri manifaktire oswa rasanble. pa "antite etranje ki gen rapò". Sitiyasyon aktyèl la, sepandan, se ke US constructeurs konte anpil sou mineral trete nan Lachin. Yon nimewo k ap grandi nan konpayi yo ak gwoup endistri yo ap pouse dekole règ sou konpayi Chinwa yo, ak kèk defann kontinye pèmèt ti kantite engredyan Chinwa apwovizyone yo dwe enkli nan pwodwi yo.
Selon rapò Ajans Enèji Entènasyonal (IEA), 35 pousan nan nikèl nan mond lan, 50 pousan nan ityòm, 60 pousan nan cobalt ak 90 pousan nan eleman latè ra yo trete pa Lachin. Anplis de sa, 2 soti nan pwodiksyon an tèt 3 nan 7 konpayi fabrikasyon katod yo soti nan Lachin; 6 pi gwo manifaktirè yo anod nan mond lan se tout konpayi Chinwa, kontablite pou 2/3 nan kapasite pwodiksyon mondyal la.
Modèl Japonè ak Koreyen yo vo aprann nan men yo
Konotasyon ekspòtasyon otomobil la ale pi lwen pase otomobil li menm. Li pa pral sèlman pote soti pwodwi, mak ak chenn endistriyèl, men tou, enplike nan yon pakèt sèvis, modèl jesyon, komès, lojistik, echanj kiltirèl, e menm imaj nasyonal la. Masashi Chengzuka predi ke nan lavni an, ekspòtasyon oto Lachin nan ka depase Japon an. Avèk popilarite a ogmante nan mak oto Chinwa ak normalisation nan fonksyon yo ak pèfòmans nan pwodwi Chinwa, konpayi nan lòt peyi, ki gen ladan Japon, gen plis chans yo sèvi ak pwodwi Chinwa kòm yon referans.
Cui Dongshu, sekretè jeneral federasyon machin pasaje yo, te di repòtè Global Times sou 25 la ke endistri oto nan Japon ak Kore di sid te ogmante rapidman nan 30 ane ki sot pase yo. Eksperyans prensipal la se bon jan kalite ak konsomasyon gaz ki ba ki satisfè demann konsomatè yo. Ki jan wo k ap monte konpayi machin Chinwa yo pral rive depann sitou sou relasyon politik ak ekonomik entènasyonal yo. Si yo ka antre nan peyi devlope yo se kle a, espesyalman k ap antre nan mache Ewopeyen yo ak Ameriken yo.
Xu Haidong, enjenyè chèf adjwen nan Asosyasyon Lachin nan manifaktirè otomobil, analize repòtè Global Times la sou 25th la, li di ke lè mak oto Japonè ak Koreyen devlope mache lòt bò dlo, yo anjeneral premye antre nan peyi vwazen oswa mache ki fasil pou jwenn. Japon se premye moun ki konsidere mache Sidès Azyatik la kòm yon mache estratejik, ak Kore di Sid pa gen siksè tankou Japon nan mache Sidès Azyatik la. Men, si li se Japon oswa Kore di sid, yo te pote soti yon anpil nan piblisite pou mache US la, epi yo te atrab kriz enèji a nan moman sa a, ak reyalize bon rezilta.
Xu Haidong te di ke konpayi machin Japonè yo itilize ak ankouraje modèl pwodiksyon mèg nan devlopman globalizasyon, piti piti fòme karakteristik diferan nan machin Japonè yo. Kore di Sid te aprann tou modèl sa a. An menm tan an, konpayi oto Japonè ak Koreyen yo tout ale lòt bò dlo ak konpayi pati yo. Direksyon alontèm devlopman mondyal endistri oto Lachin nan se envestisman dirèk ak pwodiksyon lòt bò dlo. Avèk etablisman sistèm pwodiksyon lòt bò dlo a, yo dwe ekspòte modèl jesyon, chèn ekipman, kilti antrepriz, ak mak pou konplete konstriksyon sistèm lan. Soti nan koleksyon inisyal entèlijans mache, rechèch sou politik ak règleman, nan rechèch sou preferans konsomatè lokal yo ak kilti tradisyonèl yo, nan inovasyon ak transfòmasyon ki baze sou bezwen konsomatè lokal yo, etablisman sistèm sèvis, sistèm resiklaj machin dezyèm men, elatriye, gen yo toujou anpil opòtinite pou konpayi Chinwa yo. Pou antrepwiz Chinwa yo, toujou gen plis pase dis ane pou ale.